您的位置: 东莞康泰旅游 > 性生活

长胖了的高尔夫,感觉怎样?

2019-12-02来源:东莞康泰旅游

高尔夫大家见的多了,但高尔夫嘉旅应该少有耳闻。前两天我开着它飞速驶进停车场,紧接着以迅雷不及掩耳之势完成了倒车入库,整个出场堪称完美。正当我潇洒下车关门,一旁等候多时的同事来了一句:“阿新你这开的是啥车,我咋没见过。”

长胖了的高尔夫,感觉怎样?

“高尔夫啊,显而易见。”她满脸狐疑绕到车尾,亲眼见到贴在尾门上的GOLF字样,才相信我的话。之所以认不出来,是因为嘉旅胖了许多,想象一下,多年后你学生时期的女神重了三十斤,你还能认一眼出来么。

高尔夫嘉旅,官方对其定义为“Sportsvan”,直译即运动面包车,不过,它指的是空间大到能装下你去运动的装备,比如单车、滑雪板......实际体验,横向、纵向、头部空间都大了不少,确实对得起卖点。我们拍摄带了三个箱子,都能毫不费劲放进尾厢,如果放倒后排座椅,装载空间更是可观。

长胖了的高尔夫,感觉怎样?

不过,和人一样,胖了,灵活性通常要打折扣。过弯时候,能明显感觉到车身重心比高尔夫高,侧倾大些,车尾的跟随性也稍差,同时,方向盘的指向也模模糊糊的,提供不了多少操控乐趣。再加上我开的这台是入门版,1.6L自吸+6AT,非独立后悬挂,硬件本就不出彩,“开起来像老朗逸”对它来说算是中肯评价。

长胖了的高尔夫,感觉怎样?

计较一台“面包车”的操控,有点吹毛求疵了。高尔夫在底盘滤振、隔音上的优点,嘉旅还是有充分吸取的。

速度不快的时候——比如60、80km/h,它是一台挺安静的车,风噪和底盘噪音都控制得不错,部分B级车都未必有这水准。据之前同事的描述,高配嘉旅的轮胎噪音比较明显,不过我这台低配,轮胎较厚,在胎噪这方面倒没有明显露馅。受制于身形,速度90km/h再往上,风噪变得难以抑制,前风挡有明显的风声,所幸,底盘隔音依然不错,高速上跑120km/h,车厢内总体还算安静。

长胖了的高尔夫,感觉怎样?

滤振同样给人好感。细碎振动基本都被轮胎和减震器吃掉了,遇到大的颠簸,也很少听到悬挂生硬的撞击声,基本“噗噗噗”几声就完事,特别是后轴,虽然是非独悬,但依然有厚实感,不像有些车调得很硬,过个减速带车尾感觉整个被顶起来一样。

按大众的车型阵列来看,嘉旅介于高尔夫和途安之间,像是融入了MPV元素的轿车,操控灵巧度没有高尔夫好,空间又不如途安,有点两头不到岸。不敢断言这车的潜在买家是哪类人,大概是看中了高尔夫,又希望空间能大点吧。我一表姐,就属于此,但最终还是选择了高尔夫。

长胖了的高尔夫,感觉怎样?

真比高尔夫胖了不少

嘉旅以较小的身形,提供了较大的空间,在几年前刚引入中国时,确实让人眼前一亮。时至今日,这种特点逐渐被小型SUV取代,比如加个一两万买探歌,空间更大,车型更新,驾乘质感都更好,何况外形还有点个性,个人觉得性价比更高。

本文由东莞康泰旅游整理,内容仅供参考,未经书面授权禁止转载!图片来源图虫创意,版权归原作者所有。