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三大日系品牌逆势上涨,车市越低迷日系越坚挺,自主品牌只能眼红

2019-12-02来源:东莞康泰旅游

随着进入2019年4月,3月份各个厂商的销量也开始持续出炉,以及整个乘用车市场走势也日趋明朗,目前整个中国车市依然走在持续下滑的路上,并没有停下来的意思,越到这个时候,越能看出各个厂商的市场韧劲,对于大多数的合资品牌和自主品牌来说,2019年第一季度都是相当难熬的,但是我们发现,越到中国车市困难的时刻,日系品牌就越能展现出自身在产品 销量方面的强劲韧性,在2014年前后中国车市陷入一片低迷时,以丰田、本田、日产为代表的日系品牌就曾出现低迷下的强势涨幅;而进入3月份,随着2月春节假期的结束,三大日系品牌在车市寒冬中再次实现销量同比上涨,成为整个中国车市一道亮丽的风景线。

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3月份,日本四大车长在华销量,三家同比增长只有马自达减少,其中日产汽车销量为133069辆,同比上涨8.2%;本田汽车销量为122744辆,同比大涨25.8%;丰田汽车销量为120900辆,同比微增1.1%。马自达汽车3月销量只有18078辆,同比大减22.8%。

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在日本四大车长中,三大车长出现了不同幅度的销量上涨,只有马自达销量下滑严重,并且依然在持续下滑,两个合资品牌中,一汽马自达3月份销售7629台,1-3月累计销售19682台;长安马自达3月份销售10449台,1-3月累计销售32784台。而在细分产品上,依然是马自达的经典轿车产品马自达3昂克赛拉承担了销量主力的角色,其他产品的销量都属于不温不火的状态,因此马自达成为日系四大厂唯一一个和大环境随波逐流的品牌。

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其实我们关注日系品牌四大车厂,或者倒不如说日系三大车厂,丰田、本田、日产,这三大品牌每到整个中国车市低迷的时刻,便成为万花丛中一点红,销量不降反增,和整个车市发展的趋势背道而驰,这其中原因到底在哪里,为什么日系品牌每到中国车市陷入低迷时,总能安然过关,这其中的奥秘到底是什么?

我们不得不重申一点,就是整个日系品牌目前已经形成了一个强有力的产品口碑,或者说是一两个品牌带动整个日系品牌,建立起这种产品口碑,其实说白了就是可靠性口碑,在全球范围内,任何一个国家推出的公正的,有说服力的可靠性榜单中,日系三大品牌一定是位列前十位的,当然,我们所说的一定是公正、可信度的榜单。

这种可靠性口碑甚至成为整个日系品牌在全球汽车市场的一面旗帜,对于很多消费者来说,大多数情况下,选择日系品牌,就意味着选择了可靠性更好的产品,这对车辆的使用来说,是比较令人省心的,因此整体销量优秀,已经成为日系品牌在全球范围内的常态,在南亚诸国、南亚次大陆的印度,美国,以及中国,日系三大品牌的销量整体都是比较优秀的,尤其是美国,几乎是日本车的天下,包括本田旗下的讴歌、丰田旗下的雷克萨斯、日产旗下的英菲尼迪,在美国的销量都很不错,因此,日系品牌的畅销是一个基本基调,这和日系品牌的整体口碑是分不开的,只不过在各个国家的畅销品牌分布稍有区别而已。

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当然这种整体向好的口碑在中国市场的体现就更有意思了,怎么说呢,在整个中国汽车市场蒙眼狂奔的时候,日系品牌的销量表现是很难给人亮眼的感觉,因为多个品牌在市场中畅销,那么其实消费者可选择的品牌或者产品就非常多了。但是到了整个中国车市低迷,也就是整个消费者市场对于买车这件事没有那么狂热的时候,很多消费者的购车需求就比较挑剔了,对于全球车厂来说,能有日系品牌在产品可靠性、安全性、燃油经济性都能做到均衡且优秀的品牌并没有多少,尤其是和多年发展,却依然处在技术搬运阶段的中国自主品牌相比,因此,到了这个时候,便有更多消费者选择日系品牌,相对更加稳妥,因此越是销量低迷的时候,日系品牌越有机会展现出更加强有力的市场韧性。

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而在技术方面,以前有很多评论批评日系品牌在技术革新上相比比较滞后,但是我们却认为坚持技术成熟也是一种内在的产品力。比如当年中国汽车市场大面积涡轮增压化,只有日系品牌依然坚持自然吸气发动机的持续研发,直到相关政策促使日系品牌不得不采用涡轮增压发动机的时候,丰田、本田、日产的涡轮增压发动机便以独有的技术特点展现在我们面前。比如丰田2.0T发动机非常小的涡轮迟滞,本田涡轮增压令人恐怖的动力数据,以及日产2.0T发动机的可变压缩比等等,这些迟到但“攻击力”十字的技术,成为整个日系品牌新的技术代表。

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到了当下,很多汽车品牌都在纯电动车领域展现自己蹩脚的研发能力,只有日系品牌,或者说丰田这样执拗的日本厂商,依然坚持以弱混为代表的混合动力技术,并且声称并不认同目前大量新车纯电动化,这种方式看似有些顽固不化,但是却也带来了很多技术的完全成熟化,因此在车市低迷的大环境下,越是成熟可靠的技术,越有市场,反而是那些新技术或者说没有经过市场考验的技术,消费者会非常谨慎,这是日系品牌看似有些步伐迟缓,但是却总能给予我们不断市场惊喜的一个重要因素。

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因此,到了当下,中国车市一片低迷的大环境下,日产、丰田、本田为代表的日系品牌展现出依然如故的稳定且增长的市场发挥,是长时间积累和经营的结果,其实这对于中国汽车品牌来说,是很有借鉴意义的,和日系品牌相反的是,中国自主品牌每每遇到车市低迷,便很少有汽车品牌能展现出这样逆势上扬的表现,原因很简单,自主品牌老想着弯道超车,什么火就干什么,从来没有精益求精、执著事业的专注度,因此目前中国自主品牌没有一个国际化品牌,每次车市低迷,便是一片哀鸿,只能眼巴巴看着国家出台就是政策,吃相难看!

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