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8.98万起,这台国产家轿一上市就和朗逸干起来了,谁能赢?

2019-12-02来源:东莞康泰旅游

朗逸无疑是大众心目中的一代神车。在10-15万的轿车细分市场中,不断有对手想要同朗逸一争高下,但都很难撼动其销量冠军的稳固地位。

然而,随着国产品牌的实力不断提高,敢于叫板朗逸的国产车型也渐渐多了起来,其中就包括最近刚刚上市的荣威i6 PLUS。

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荣威i6 PLUS是荣威i6的改款车型,也是一款定位于家用的紧凑型轿车。不过许多人不知道的是,荣威i6 PLUS的产品团队正是当年一手打造朗逸的原班人马。

也许正因如此,荣威i6 PLUS才有这样的底气公然挑战朗逸。今天我们就将两款车进行具体的对比,来看看到底荣威i6 PLUS能否踢馆成功。

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荣威i6 PLUS全系车型上市售价为8.98-13.98万,厂家现场公布全系车型享受2万现金补贴,所以暂时新车的实际售价为6.98-11.98万。而朗逸目前终端优惠力度较大,车型基本享有3~5万的现金优惠。

考虑到两款车型的实际落地价格,小编选取了荣威i6 2019款PLUS 1.6L CVT 4G互联网至尊大赞版、朗逸2018款1.5L自动舒适版进行参数比较,两者落地价都在9~10万左右。

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听到PLUS可能大家会错以为改款后的荣威i6在空间上进行了升级,然而事实并非如此。荣威i6 PLUS的升级体现在潮流、动力、舒适、智能以及安全五个方面,其中配置是主要亮点。荣威i6 PLUS不仅将更多配置下放到低配车型,同时在整车品质上也做了很大提升。

而朗逸一直是汽车销量的神话,凭借品牌的影响力和产品本身的竞争力得到广大群众的青睐。2019年2月,朗逸销量34379辆;1-2月累计93886辆,较同期增长32.7%,表现非常亮眼。

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从基本信息来看,荣威i6 PLUS在车身尺寸上比朗逸略占优势。在数据上,荣威i6 PLUS的宽度更宽、高度更低、轴距更长,理论来说该车重心更低,运动感会比朗逸强烈。在燃油经济性方面,朗逸是出了名的省油高手。相比荣威i6 2019款PLUS 1.6L CVT 4G互联网至尊大赞版,朗逸2018款1.5L自动舒适版的工信部百公里油耗要节省0.4个油。

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动力方面,荣威i6 PLUS搭载1.6L + CVT无级变速的动力组合,相比1.5L+6挡手自一体的朗逸,前者动力自然更加充沛。另外在传动方面,荣威i6 PLUS使用的是CVT变速箱,主打平顺与省油;而朗逸采用的是爱信6AT变速箱,前者有的优点它也能得到很好的保障。

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车辆三大件一直是大众汽车多年来的优势,成熟的生产平台、牢靠的底盘结构是消费者选择朗逸的重要因素。不过换上MQB平台之后的全新朗逸依旧采用的是前麦弗逊式+后扭力梁式非独立悬挂,这一点恐怕不能让所有消费者都满意。

而另外一边,荣威i6 PLUS此次只有20T车型采用了前麦弗逊式+后多连杆独立悬挂,算起来也不够有诚意。

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从配置对比上可以看到,荣威i6 PLUS在舒适性以及智能配置上都要优于朗逸,对于这一结果大家并不需要感到意外,因为配置一直都是国产车的拿手好戏。

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荣威i6 PLUS已经上市,随着官方的价格策略落地,不错的产品力加上全系车型立减2万的诱惑,相信不少消费者会为之心动。面对最大的竞争对手朗逸,荣威i6 PLUS除了在配置上领先还远远不够,产品质量才是取得胜利的关键。

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尽管“敌人”很多,但朗逸一直保持着傲人的姿态稳坐销量榜冠军,实力无需多言。只是,面对越来越强大的国产品牌以及其他强强围攻的合资对手,朗逸还得保持产品力不被落下才行。

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