您的位置: 善知识与道 > 电脑

“沙发厂”竟然搞起了黑科技

2019-05-12来源:善知识与道


一、梦一场


“您好,顺丰快递。您有一个快递到了,我现在在您小区楼下,请问您现在在家吗?”

 

快递?我一个平时所有资产都上缴我们家财务大臣,一年网购次数一只手都数的过来的人怎么可能会有快递!

 

出于本能的防备心,我只回了一句“你弄错了吧,我没有快递”就把电话挂了。

 

没过一会儿电话又响了-“您好,顺丰快递。请问您是手机尾号XXXX的徐先生吗?”-“是我啊”-“那就没错,这儿确实有一件您的快递”

 

一向谨慎的我将信将疑地下了楼,接过快递打开一看,我不敢相信,里面竟然是一把连LOGO都没有的车!钥!匙!顿时脑袋上的那团疑云把我整个人都笼罩了起来。


我下意识地按响了寻车键,“嘀嘀嘀...”-顺着鸣笛声我看到了一台全身贴满了黑白相间斑马纹的“谍照”车就停在了小区正门口,等我凑上前一看,正面的车标也被覆盖住了。这到底什么情况???

 

打开车门,我依然不能分辨出这是什么车,方向盘上的车标同样是被有意地遮挡住了,内饰也是一套全黑,但看得出有很多软性材质的包裹,中控的设计只能在十代雅阁和马自达的身上找到些影子。可当我坐上驾驶座的时候,熟悉的感觉又回来了,那种柔软的质地是那么地似曾相识。大沙发!“莫非是?......”

 

正当我准备按下启动按钮的时候,一道光刺向了我......“啊,什么鬼”,在当我睁开眼睛的时候,我发现我是躺在被子里的,透过窗帘照进来的阳光把我从梦境中拉了回来。可那个梦却那么真实,似乎在预示着什么......


二、大沙发

周末在家的懒觉被这么神的一个梦惊醒,我感觉整个人都懵逼了。穿好衣服下了床,坐在平时最爱窝的沙发上,点上一根烟,思绪又回到了刚才的那个梦。强迫症的我很想弄清楚梦里那到底是台什么车,为什么会弄得那么神秘,坐上去的感觉为什么又和天籁那么地相似。

 

可能是因为从小家里没有大沙发的缘故,长大后我对沙发就有种特殊的情感,家里的电视冰箱可以选次的,但沙发一定要选好的。家是每个人的港湾,回到家后直到上床睡觉之间的这段时间,能给我最踏实最放松状态的一定就是沙发了。大脑完全放空,身体陷在里面,那种包裹感和柔软度从某种程度上说甚至比床能带给你的感官感受还要强烈。

 

当然,我选车的标准也一定是舒适为先。那台13款的2.0L XL舒适版的天籁就是我当年毫不犹豫果断入手的,即便CVT的变速箱对于我一个年少时喜欢激烈驾驶的人来说实在太肉,倒车雷达还要选装,中控大屏也只有IPHONE 6Plus差不多大小,就连大灯都还是卤素的,但这一切都不重要,驾乘的舒适性才是王道

天籁的那套大沙发让你不管身处前排还是置身后排都能有一种下陷的愉悦,这种被公认的快感我想不用我过多去赘述,用过的人都说好!

唯一遗憾的是我家的那套大沙发来到我家至今虽然只有5年时间,但由于我几乎90%的在家时间都是在它身上度过的,它的外皮层已经开始出现裂纹,内置的弹簧也已经坏掉了几个,就像我的那台天籁也逃避不了表漆薄,易刮伤的硬伤,机盖上出现了一些大大小小的坑洼和数不清的划痕,就连一向被人称赞的车内隔音效果。


如今也因为工作原因的需要长途驾驶积累下了13万多的里程,发动机长时间的高速运转而变得噪声过大,致使我不得不忍痛割爱放弃它。

 

话说现远在1000多公里外旧车市场的它不知道怎么样了,会不会碰到一个像我一样疼爱它的主人带它回家焕发容光。也不知道当完成换代后它还能不能保留住移动大沙发在人们心目中的一贯形象。


三、梦成真

这个时候突然接到了公司的电话,通知我准备好行李,周一去杭州参加一场发布会,而这场发布会,正是全新一代天籁的上市发布会!


时隔两年多,期盼已久的天籁终于要用新的形象展示在大家面前,虽然之前在网上也看到过很多关于它的剧透报道,可能够亲身体验近距离地和它接触还是让我异常地兴奋。

 

原来那个梦真的是有预见性的。


杭州

这次的目的地是杭州的云栖小镇国际会展中心,周一一大早从成都起飞,两个半小时后落地萧山机场,主办方已经精心安排好了所有媒体的行程和住宿,还派了专人接机,可见他们的重视程度。


发布会的重点集中在了日产二十年磨一剑的VC-TURBO全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机,包括全新的外观和内饰设计,新增的很多主动安全配置,但对于很多消费者而言,大家只关心一个问题:我买一台天籁,而放弃了雅阁,凯美瑞,帕萨特,迈腾,君越,阿特兹等等这些车,值还是不值?而我,依然把所有的焦点都放在了它的后排......



经过上一代的中期改款,它的第二排座椅已经变得没有前几代那么柔软和舒适了,日产似乎舍弃了它在众人口碑中的优势,相反动力一般和更新换代的速度过于缓慢,造成了日产近几年的销量已经远不及第一、二代车型了。我想这和日产传统的造车理念是有很大关系的。


横向对比日系三杰中的其他两位,主打发动机技术的本田和钻研混动技术的丰田早已完成了脱胎换骨的变革,与其说一直悄无声息的日产看似默默无闻,还不如说他们是在卧薪尝胆。VC-TURBO就是最好的证明。

现在几乎所有的车企厂家都在把设计向年轻运动靠拢,看看日系其他两兄弟就不难看出。在外形和内饰设计方面,上一代的天籁稍微有点往运动风格上走的时候,我就发现这车开始有些不对劲了。


在我们心目中,天籁应该就是那种圆润光滑的形象,就像看到气垫床特别想躺进去的感觉。上一代天籁的外形稍微动了一下,我突然感觉像是看到国民女神开始跳钢管舞一样,很失望。那个中网,前大灯,后尾灯的设计我觉得都是败笔。

如今的天籁连VC-TURBO这样的黑科技都用上了,就能代表人们一定会为它买单吗?当然,买一台车,看发动机好坏,这是必然的。就好比买手表,一款自产机芯的豪华手表,一定比你用ETA量产机芯的要贵很多。


一个品牌掌握逆天的核心技术,这一定是吸引消费者来消费的必要因素。但是,这个逆天技术给客户带来的利益到底好在哪里,是立竿见影,还是要慢慢体会,这就两说了。

现如今凯美瑞和雅阁也开始走运动风格了,有着庞大的群众基础,勉强充当一下商务用车,睁一只眼闭一只眼也勉强合格。虽然外形这东西,仁者见仁智者见智,但是B级车市场一方面要考虑家用,另一方面主力消费人群还有社交的符号作用。


目前整个汽车市场的消费人群都在年轻化,30岁左右的人成为了购车主力,他们大多数有自己的家庭,虽然购车时会考虑自己的追求,但还是以家庭为主,过于运动的车型其实并不是太适合。


显然,全新天籁这一次换代做的改动大部分都是为了适应这些年轻消费者的需求,但庆幸的是,大沙发又回来了,回归到了它核心的竞争力,兼顾了家用和社交,这也是日产作为“以沙发为第一战斗力”的家用车厂商应有的表现。毕竟舒适才是它最引以为傲的卖点。

就像开头提到的那个梦,虽然那只是个梦,但梦里的画面还是照进了现实,日产真的做到了,而且这次他们做的是加法,在保留了原汁原味的沙发情结的同时,还在他们曾经最不擅长的领域做到了同级别最强。


二十年,足够让一个企业从兴盛走向没落,但同样,二十年也能让一个企业从沉寂步入辉煌。沙发换“芯”这一步是走对了,至少目前看来是这样。


注:部分图片源于网络



你会为大沙发的这次换代打几分?如果让你选,你是愿意换“沙发”还是换“芯”?


欢迎互动


老司机上车,撩骑姐。 

Follow the DriversView,you are the next driver.


扫描以下二维码,

即可加入车手视觉吹牛皮大家庭,

我们等你一起吹牛皮。



本文由善知识与道整理,内容仅供参考,未经书面授权禁止转载!图片来源图虫创意,版权归原作者所有。

相关阅读